Chargé(e) de projet Contrats de Service Public du Grand Paris Express / Référent documentation et bases de données
Offre n° O075250325000644
Publiée le 25/03/2025
Synthèse de l'offre
Employeur
Établissement public administratif relevant des collectivité territoriales, Île-de-France Mobilités imagine, organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens.
Au cœur du réseau de transports francilien, Île-de-France Mobilités fédère tous les acteurs (voyageurs, élus, constructeurs, transporteurs, gestionnaires d'infrastructures...), investit et innove pour améliorer le service rendu aux voyageurs.
Île-de-France Mobilités c'est:
- Des projets d'envergure menés par des équipes d'experts passionnés
- Des missions à fort enjeux en matière de développement de territoires
- Une politique ambitieuse en matière de mobilités durables
- Une participation active à l'organisation des JO 2024
La diversité de nos 500 collaborateurs est une de nos forces, nous la favorisons à travers notre politique de recrutement.
Découvrez un environnement professionnel dynamique en plein essor et développez votre connaissance des métiers du transports.
Au cœur du réseau de transports francilien, Île-de-France Mobilités fédère tous les acteurs (voyageurs, élus, constructeurs, transporteurs, gestionnaires d'infrastructures...), investit et innove pour améliorer le service rendu aux voyageurs.
Île-de-France Mobilités c'est:
- Des projets d'envergure menés par des équipes d'experts passionnés
- Des missions à fort enjeux en matière de développement de territoires
- Une politique ambitieuse en matière de mobilités durables
- Une participation active à l'organisation des JO 2024
La diversité de nos 500 collaborateurs est une de nos forces, nous la favorisons à travers notre politique de recrutement.
Découvrez un environnement professionnel dynamique en plein essor et développez votre connaissance des métiers du transports.
Site web de l'employeur
Lieu de travail
39 bis-41 rue de Châteaudun, Paris
Poste à pourvoir le
31/05/2025
Date limite de candidature
24/05/2025
Type d'emploi
Emploi permanent - vacance d'emploi
Motif de vacance du poste
Poste vacant suite à une fin de contrat sur emploi permanent
Localisation du lieu de travail
Détails de l'offre
Famille de métiers
Culture >
Lecture publique et documentation
Grade(s) recherché(s)
Attaché
Attaché principal
Attaché hors classe
Ingénieur
Ingénieur principal
Ingénieur hors classe
Attaché principal
Attaché hors classe
Ingénieur
Ingénieur principal
Ingénieur hors classe
Métier(s)
Ouvert aux contractuels
Oui, à titre dérogatoire par rapport aux candidatures de fonctionnaires
(Art. L332-14 du code général de la fonction publique)
Un contractuel peut être recruté sur ce poste dans l'attente de recrutement d'un fonctionnaire. Le contrat proposé ne peut excéder un an, renouvelable dans la limite d'une durée totale de 2 ans.
Un contractuel peut être recruté sur ce poste dans l'attente de recrutement d'un fonctionnaire. Le contrat proposé ne peut excéder un an, renouvelable dans la limite d'une durée totale de 2 ans.
Temps de travail
Temps complet
Descriptif de l'emploi
Entreprise et environnement de travail
Rôle d’Ile-de-France Mobilités :
Île-de-France Mobilités (IDFM) est l’Autorité Organisatrice de Mobilité Durable d’Ile-de-France. Elle imagine, organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens.
Au cœur du réseau de transports francilien, Île-de-France Mobilités fédère tous les acteurs (voyageurs, élus, constructeurs, transporteurs, gestionnaires d’infrastructures…), investit et innove pour améliorer le service rendu aux voyageurs.
Île-de-France Mobilités décide et pilote les projets de développement et de modernisation de tous les transports, dont elle confie l’exploitation à des transporteurs. Île-de-France Mobilités, composée de la Région Île-de-France et des huit départements franciliens, porte ainsi la vision de l’ensemble des transports d’Île-de-France (Train-RER, Métro, Tram, Bus…).
Île-de-France Mobilités est une administration publique, et plus spécifiquement un établissement public, qui dépend de la fonction publique territoriale.
Description de la Direction Ferroviaire
La Direction Ferroviaire est en charge, au sein d’IDFM, du suivi quotidien et de l’amélioration de l’offre de transports publics d’Ile-de-France sur les réseaux Trains, Métro et tram-trains.
Elle est composée :
· du département Systèmes de Transport, en charge de la définition de la politique de gestion prévisionnelle du parc de matériels roulants des réseaux de trains/RER et métro et garant de la mise en œuvre des projets inscrits dans les schémas directeurs des RER et lignes Transilien et financés dans le cadre du CPER ;
· du département Offre Ferroviaire, en charge du suivi et de l’amélioration de la production de l’offre ferroviaire via les contrats d’exploitation avec les opérateurs et les concertations avec les collectivités territoriales et les associations d’usagers ;
· du pôle CSPGPE (Contrats de Service Publics du Grand Paris Express), en charge de la mise en concurrence, de la préparation technique de l’exploitation et de la maintenance des nouvelles lignes de métro du GPE ;
· du pôle Mise En Concurrence Transilien, en charge de la mise en concurrence progressive des lots ferroviaires transilien ;
· du pôle de support de gestion budgétaire et administrative.
Au sein de la Direction Ferroviaire, le pôle CSP-GPE
Le pôle CSPGPE pilote techniquement l’élaboration et le suivi de l’exécution des contrats et conventions d’exploitation-maintenance des lignes 15, 16/17 et 18 du GPE, en lien avec les opérateurs de transport, la Société du Grand Paris (maitre d’ouvrage du GPE) et la RATP-Infrastructures (Gestionnaire d’Infrastructure « GI » du GPE).
Contexte dans lequel se situe le poste :
Ile-de-France Mobilités a en charge la mise en concurrence de l’exploitation des lignes 15, 16/17, 18 du GPE.
Le calendrier des Contrats de Service Public des nouvelles lignes de métro automatique du GPE est le suivant :
· Mises en service progressive des lignes 15 Sud (portion Noisy-Champs – Pont de Sèvres), 16/17 (portion Saint Denis Pleyel - Noisy-Champs - Parc des Expositions) et 18 (Versailles – Aéroport d’Orly) phasée entre 2026 et 2030 ;
· Désignation des opérateurs de transport 2 ans avant la mise en service des circulations de métro, 1 an avant l’ouverture anticipée d’une gare ;
· En 2023, les opérateurs de transport des lignes 15, 16/17, ainsi que le gestionnaire provisoire de la gare d’Orly, ont été désignés. L’opérateur de transport de la ligne 18 a été attribué en 2024.
Un schéma conventionnel ambitieux avec la SGP, maître d’ouvrage et futur propriétaire du GPE, et les autres acteurs du GPE dont la RATP-Infrastructures, futur gestionnaire technique des infrastructures, a été convenu en 2020 pour notamment cadrer les interfaces de fonctionnement, les modalités de transfert en propriété du matériel roulant, les modalités de transfert en gestion des biens, les modalités d’accès aux marchés de la SGP, les modalités de gestion des gares multi-acteurs, les missions du futur gestionnaire d’infrastructures. Certaines de ces conventions restent à finaliser ou à compléter d’ici les premières mises en service.
Afin de préparer ces échéances et de pouvoir désigner les opérateurs de transport pour l’exploitation du futur réseau du Grand Paris Express, IDFM s’est organisé en mode projet et a lancé le projet Mise En Concurrence du Grand Paris Express.
L’organisation de ce projet « MEC GPE » est la suivante :
· Pilotage stratégique en CODIR GPE par la Direction générale,
· Pilotage opérationnel du projet et pilotage des lots juridique et financier par la Direction Contrats et Tarification,
· Pilotage du lot technique par le pôle CSPGPE, en s’appuyant sur différentes compétences : Exploitation/Maintenance du système de transport, Service au voyageur et gestion des gares, Gestion des interfaces techniques avec le futur Gestionnaire d’Infrastructures RATP-Infra, Gestion de l’information et de la documentation technique… Le pôle CSPGPE a mis en place des pilotes techniques de contrat pour chacun des CSP et pour la convention de maintenance avec le GI.
Rôle d’Ile-de-France Mobilités :
Île-de-France Mobilités (IDFM) est l’Autorité Organisatrice de Mobilité Durable d’Ile-de-France. Elle imagine, organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens.
Au cœur du réseau de transports francilien, Île-de-France Mobilités fédère tous les acteurs (voyageurs, élus, constructeurs, transporteurs, gestionnaires d’infrastructures…), investit et innove pour améliorer le service rendu aux voyageurs.
Île-de-France Mobilités décide et pilote les projets de développement et de modernisation de tous les transports, dont elle confie l’exploitation à des transporteurs. Île-de-France Mobilités, composée de la Région Île-de-France et des huit départements franciliens, porte ainsi la vision de l’ensemble des transports d’Île-de-France (Train-RER, Métro, Tram, Bus…).
Île-de-France Mobilités est une administration publique, et plus spécifiquement un établissement public, qui dépend de la fonction publique territoriale.
Description de la Direction Ferroviaire
La Direction Ferroviaire est en charge, au sein d’IDFM, du suivi quotidien et de l’amélioration de l’offre de transports publics d’Ile-de-France sur les réseaux Trains, Métro et tram-trains.
Elle est composée :
· du département Systèmes de Transport, en charge de la définition de la politique de gestion prévisionnelle du parc de matériels roulants des réseaux de trains/RER et métro et garant de la mise en œuvre des projets inscrits dans les schémas directeurs des RER et lignes Transilien et financés dans le cadre du CPER ;
· du département Offre Ferroviaire, en charge du suivi et de l’amélioration de la production de l’offre ferroviaire via les contrats d’exploitation avec les opérateurs et les concertations avec les collectivités territoriales et les associations d’usagers ;
· du pôle CSPGPE (Contrats de Service Publics du Grand Paris Express), en charge de la mise en concurrence, de la préparation technique de l’exploitation et de la maintenance des nouvelles lignes de métro du GPE ;
· du pôle Mise En Concurrence Transilien, en charge de la mise en concurrence progressive des lots ferroviaires transilien ;
· du pôle de support de gestion budgétaire et administrative.
Au sein de la Direction Ferroviaire, le pôle CSP-GPE
Le pôle CSPGPE pilote techniquement l’élaboration et le suivi de l’exécution des contrats et conventions d’exploitation-maintenance des lignes 15, 16/17 et 18 du GPE, en lien avec les opérateurs de transport, la Société du Grand Paris (maitre d’ouvrage du GPE) et la RATP-Infrastructures (Gestionnaire d’Infrastructure « GI » du GPE).
Contexte dans lequel se situe le poste :
Ile-de-France Mobilités a en charge la mise en concurrence de l’exploitation des lignes 15, 16/17, 18 du GPE.
Le calendrier des Contrats de Service Public des nouvelles lignes de métro automatique du GPE est le suivant :
· Mises en service progressive des lignes 15 Sud (portion Noisy-Champs – Pont de Sèvres), 16/17 (portion Saint Denis Pleyel - Noisy-Champs - Parc des Expositions) et 18 (Versailles – Aéroport d’Orly) phasée entre 2026 et 2030 ;
· Désignation des opérateurs de transport 2 ans avant la mise en service des circulations de métro, 1 an avant l’ouverture anticipée d’une gare ;
· En 2023, les opérateurs de transport des lignes 15, 16/17, ainsi que le gestionnaire provisoire de la gare d’Orly, ont été désignés. L’opérateur de transport de la ligne 18 a été attribué en 2024.
Un schéma conventionnel ambitieux avec la SGP, maître d’ouvrage et futur propriétaire du GPE, et les autres acteurs du GPE dont la RATP-Infrastructures, futur gestionnaire technique des infrastructures, a été convenu en 2020 pour notamment cadrer les interfaces de fonctionnement, les modalités de transfert en propriété du matériel roulant, les modalités de transfert en gestion des biens, les modalités d’accès aux marchés de la SGP, les modalités de gestion des gares multi-acteurs, les missions du futur gestionnaire d’infrastructures. Certaines de ces conventions restent à finaliser ou à compléter d’ici les premières mises en service.
Afin de préparer ces échéances et de pouvoir désigner les opérateurs de transport pour l’exploitation du futur réseau du Grand Paris Express, IDFM s’est organisé en mode projet et a lancé le projet Mise En Concurrence du Grand Paris Express.
L’organisation de ce projet « MEC GPE » est la suivante :
· Pilotage stratégique en CODIR GPE par la Direction générale,
· Pilotage opérationnel du projet et pilotage des lots juridique et financier par la Direction Contrats et Tarification,
· Pilotage du lot technique par le pôle CSPGPE, en s’appuyant sur différentes compétences : Exploitation/Maintenance du système de transport, Service au voyageur et gestion des gares, Gestion des interfaces techniques avec le futur Gestionnaire d’Infrastructures RATP-Infra, Gestion de l’information et de la documentation technique… Le pôle CSPGPE a mis en place des pilotes techniques de contrat pour chacun des CSP et pour la convention de maintenance avec le GI.
Missions / conditions d'exercice
Le/la chargé-e de projet travaillera au sein de l’équipe du pôle CSP-GPE. Le/la chargé-e de projet aura notamment pour tâches de :
• Participer activement à la mise en place du Référentiel Technique du Réseau (RTR), en lien avec les partenaires (SGP et RATP-Infrastructures), la Direction du Numérique IDFM, les Opérateurs de Transports et les prestataires IDFM, pour sécuriser la production du modèle de données de ce référentiel, ainsi que les interfaces de développement entre les SI des différents partenaires qui seront amenés à le faire évoluer ;
• Appuyer la direction Finances et Contrôle de Gestion (FCG) dans la définition des doctrines et logiques d'inventaire des biens du Grand Paris Express (GPE) transférés en gestion technique à IDFM puis aux Opérateurs de Transport (OT), piloter l’interface avec les OT pour l’élaboration des inventaires GPE nécessaires à l’alimentation de la base de données IDFM dans l’outil de gestion patrimoniale Mobidex, veiller à la cohérence de la codification des biens GPE entre Mobidex et le Référentiel Technique du Réseau (RTR), et contribuer au suivi et contrôle des inventaires en lien avec les parties prenantes ;
• Récupérer la documentation transmise par la SGP, en vérifier la complétude par rapport aux requêtes émises par IDFM et aux bordereaux de transmission transmis par la SGP, la mettre à jour en termes de nomenclature, de métadonnées et d’arborescence et la déposer sous la GED Sharepoint IDFM ou sous tout autre support ad’hoc (disques de stockages, sites internet achatpublic…), à destination des candidats aux procédures, aux agents IDFM, et aux autres prestataires externes en en contrôlant les droits d’accès ;
• Récupérer la documentation utile au sein d’IDFM pour l’intégrer aux appels d’offre de manière optimale (support/arborescence/métadonnée) ;
• Rédiger les guides de lecture des bases documentaires construites à destination des agents internes et des candidats aux appels d’offre ;
• Assurer en interne IDFM le lien avec le Département SI-OT et le département Méthodes&Process pour proposer et mettre en œuvre des solutions permettant de sécuriser et de formaliser les processus de gestion de la documentation ;
• Assurer en interne IDFM le lien avec les autres projets de mise en concurrence pour homogénéiser les pratiques ;
Mettre à jour sur la GED d’Ile-de-France Mobilités la documentation existante produite par la SGP (renommage, indexation, archivage au bonne emplacement, suppression des doublons) afin de permettre de sécuriser durablement notre archivage pour rendre (i) plus efficace le travail des chargés de projet s’y référant, (ii) plus lisible les échanges de données avec la SGP qui peuvent nécessiter des contrôles ou des justifications de modalités d’association de travail.
• Participer activement à la mise en place du Référentiel Technique du Réseau (RTR), en lien avec les partenaires (SGP et RATP-Infrastructures), la Direction du Numérique IDFM, les Opérateurs de Transports et les prestataires IDFM, pour sécuriser la production du modèle de données de ce référentiel, ainsi que les interfaces de développement entre les SI des différents partenaires qui seront amenés à le faire évoluer ;
• Appuyer la direction Finances et Contrôle de Gestion (FCG) dans la définition des doctrines et logiques d'inventaire des biens du Grand Paris Express (GPE) transférés en gestion technique à IDFM puis aux Opérateurs de Transport (OT), piloter l’interface avec les OT pour l’élaboration des inventaires GPE nécessaires à l’alimentation de la base de données IDFM dans l’outil de gestion patrimoniale Mobidex, veiller à la cohérence de la codification des biens GPE entre Mobidex et le Référentiel Technique du Réseau (RTR), et contribuer au suivi et contrôle des inventaires en lien avec les parties prenantes ;
• Récupérer la documentation transmise par la SGP, en vérifier la complétude par rapport aux requêtes émises par IDFM et aux bordereaux de transmission transmis par la SGP, la mettre à jour en termes de nomenclature, de métadonnées et d’arborescence et la déposer sous la GED Sharepoint IDFM ou sous tout autre support ad’hoc (disques de stockages, sites internet achatpublic…), à destination des candidats aux procédures, aux agents IDFM, et aux autres prestataires externes en en contrôlant les droits d’accès ;
• Récupérer la documentation utile au sein d’IDFM pour l’intégrer aux appels d’offre de manière optimale (support/arborescence/métadonnée) ;
• Rédiger les guides de lecture des bases documentaires construites à destination des agents internes et des candidats aux appels d’offre ;
• Assurer en interne IDFM le lien avec le Département SI-OT et le département Méthodes&Process pour proposer et mettre en œuvre des solutions permettant de sécuriser et de formaliser les processus de gestion de la documentation ;
• Assurer en interne IDFM le lien avec les autres projets de mise en concurrence pour homogénéiser les pratiques ;
Mettre à jour sur la GED d’Ile-de-France Mobilités la documentation existante produite par la SGP (renommage, indexation, archivage au bonne emplacement, suppression des doublons) afin de permettre de sécuriser durablement notre archivage pour rendre (i) plus efficace le travail des chargés de projet s’y référant, (ii) plus lisible les échanges de données avec la SGP qui peuvent nécessiter des contrôles ou des justifications de modalités d’association de travail.
Profils recherchés
Diplômé d’un Master 2 en archivistique ou bonne expérience dans le domaine des outils d’archivage électroniques.
Une connaissance des outils de gestion des bases de données et de la gestion de projet seraient appréciées.
Une appétence pour le domaine des transports urbains et une éventuelle expérience dans le secteur public, seraient appréciées.
Une connaissance des outils de gestion des bases de données et de la gestion de projet seraient appréciées.
Une appétence pour le domaine des transports urbains et une éventuelle expérience dans le secteur public, seraient appréciées.
Contact et modalités de candidature
Contact
0147532800
Informations complémentaires
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Lien de candidature
Travailleurs handicapés
Conformément au principe d'égalité d'accès à l'emploi public, cet emploi est ouvert à tous les candidats remplissant les conditions statutaires requises, définies par le code général de la fonction publique. À titre dérogatoire, les candidats bénéficiant d'une reconnaissance de qualité de travailleur handicapé peuvent accéder à cet emploi par voie contractuelle.